谷歌公司15日正式宣布，福特汽車前CEO阿蘭·穆拉利成為谷歌公司董事會(huì)成員。這讓人們感到互聯(lián)網(wǎng)向汽車行業(yè)的滲透似乎又進(jìn)了一步。而與此相比，北京汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的認(rèn)識(shí)則更加前衛(wèi)和徹底，他在今年4月提出的“汽車企業(yè)未來可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”觀點(diǎn)在汽車行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，乃至更廣泛的范圍內(nèi)都引起了極大的關(guān)注和討論。
而就在別人還在討論這個(gè)觀點(diǎn)靠不靠譜的時(shí)候，徐和誼日前又語出驚人，北汽可能不久就會(huì)成為第一家為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)貼牌的企業(yè)，可能會(huì)為樂視公司貼牌生產(chǎn)汽車產(chǎn)品。而這種敢為天下先的作風(fēng)，對(duì)于徐和誼和北汽集團(tuán)來已經(jīng)不是第一次了。在別人還處于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行試探的時(shí)候，北汽已經(jīng)對(duì)新能源汽車巨資投入并轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在別人還看不清新能源的未來時(shí)，徐和誼已經(jīng)有了他的新能源汽車“三定律”。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼
新能源汽車必然成為未來的選擇
能源的有限和環(huán)保的需求讓新能源汽車成為未來的必然選擇。
13日，在位于北京大興區(qū)采育的北汽新能源公司，200名純電動(dòng)車主拿到北汽純電動(dòng)轎車的鑰匙，而訂購(gòu)北汽新能源純電動(dòng)轎車的車主已經(jīng)超過了800人，這是在純電動(dòng)轎車私人購(gòu)買市場(chǎng)放開后，一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。
在新能源汽車領(lǐng)域，北汽并不是國(guó)內(nèi)最早起步的汽車企業(yè)，但投入的力度和專注度卻是別的企業(yè)難以企及的，創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)之最。目前，北汽的新能源汽車已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市公交、環(huán)衛(wèi)、出租車、政府公務(wù)用車等領(lǐng)域，是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化數(shù)量最大的企業(yè)，同時(shí)，北京汽車還在國(guó)內(nèi)第一個(gè)成立了專門的新能源汽車公司，在私人購(gòu)買領(lǐng)域也走在了行業(yè)之前。
“新能源汽車必然成為未來的選擇，北京汽車已經(jīng)將新能源汽車定為未來企業(yè)增長(zhǎng)的兩大方向之一”，徐和誼說，新能源汽車和通用航空產(chǎn)業(yè)將成為北京汽車未來主要的兩大增長(zhǎng)點(diǎn)。
同時(shí)，徐和誼表示，中國(guó)汽車超越跨國(guó)企業(yè)的唯一一次機(jī)會(huì)可能就是新能源汽車，是中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的唯一選擇。不論是從市場(chǎng)的需要，還是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面，新能源汽車的重要性都是不言而喻的。
