特斯拉生產線上等待安裝的電池。松下將與特斯拉合作新建一個大型電池制造廠。
綜合紐約時報和路透消息，特斯拉汽車（TSLA：NASDAQ）當地時間7月31日宣布已經與松下簽署協議，在美國建設一間大型的電池制造廠。
根據特斯拉方面的消息，這間計劃中修建的電池廠將為特斯拉的全電動汽車提供電池，同時也為固定倉儲電池市場提供產品。公司估計，這間被稱為“超級工廠”的廠房和其相關的綜合設施建成后，在2020年前將可雇傭6500人。路透報道稱，在其發布的財報中，特斯拉確認，6月在內華達州的雷諾附近已有在建項目，土地將用于工廠建設，預計在2017年建成。
特斯拉的聯合創始人和首席科技官（CTO）施特拉貝表示，該工廠的建設“代表著大批量電池生產方式是可以實現的，在某種程度上也是一次巨大的變革”。
他在一份聲明中表示，“超級工廠不僅能滿足特斯拉Model 3車型的需求，而且也為大幅度降低動力存儲的成本找到了一種解決之道，有廣闊的應用前景。”
此前有報道援引知情人士消息稱，松下初始投資額在200億-300億日元（約合2億-3億美元），最終投資額可能達到10億美元。整個超級工廠的總投資規模約為50億美元。
合資公司以特斯拉命名，在致力于生產電池之外，也會“儲備、提供和管理地權、建筑和物業”，松下方面則負責制造和提供制造電池所需的鋰電電池元件，并投入機械設備和工具。
特斯拉方面表示，建設工廠的目標就是減少生產汽車電池組塊的成本，這將使公司“滿足大眾對電動汽車不斷增長的需求”。目前，電動汽車要求裝備的大型電池組十分昂貴，這是導致電動車價格大大貴于普通燃油動力汽車的原因。
松下的執行副總裁山田喜彥（Yoshihiko Yamada）也在31日發布聲明表示，工廠建成投產后，公司無疑將“加速擴張電動車市場”。
到目前為止，電動車市場還只在轎車市場中占據可憐的小份額。根據Autodata的數據，特斯拉在6月僅僅出售了1500輛汽車，上半年全年是9100輛。這比去年的數據已有微幅提升。
日產的Leaf汽車上半年表現不錯，同比去年上漲29%，不過總數也僅僅是12736輛。
協議簽署的消息在特斯拉發布二季報前終于坐實。當天稍晚時候，特斯拉汽車公布了截至6月30日的2014年第二季度財報。為了給7萬美元一臺的Model S修建裝配廠，特斯拉花錢如流水。弗里蒙特的工廠使得特斯拉在2015年的生產能力達到10萬臺。公司還打算在2015年春發布第三款車型Model X crossover。
報告顯示，公司該季總營收8.575億美元，去年同期為8.13億美元，同比增長5%；凈虧損6190萬美元；而在今年前一個季度，特斯拉虧損3050萬美元。
第二財季調整后每股收益11美分，華爾街預期預期每股收益4美分。
