鋰離子電池成為新能源車、電動車用電池首選

隔膜技術(shù)實現(xiàn)突破，進口替代日趨明顯
　　鋰電池隔膜生產(chǎn)技術(shù)壁壘最高，高端產(chǎn)品需依賴進口。隔膜在成本構(gòu)成上僅次于正極材料，占20-30%，隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能。隔膜主要作用是將電池的正、負極分隔開來，防止兩極接觸而短路。目前，市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）為主的聚烯烴類隔膜。
隔膜的生產(chǎn)工藝包括濕法工藝和干法工藝，同時干法工藝又可細分為單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝。
干法工藝：將聚烯烴樹脂熔融、擠壓、吹膜制成結(jié)晶性聚合物薄膜，經(jīng)過結(jié)晶化處理、退火，得到高度取向的多層結(jié)構(gòu)，在高溫下進一步拉伸，將結(jié)晶界面進行剝離，形成多孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯（PP）產(chǎn)品主要由干法工藝制得。
濕法工藝：將高沸點的液態(tài)烴或一些小分子物質(zhì)與聚烯烴樹脂混合，加熱熔融后，形成均勻的混合物，把熔融混合物鋪在薄片上，壓制成膜片，再將膜片加熱至接近熔點溫度，進行雙向拉伸使分子鏈取向，最后保溫一定時間，用易揮發(fā)物質(zhì)洗脫殘留的溶劑，制得微孔膜材料。聚乙烯（PE）產(chǎn)品是由濕法工藝制的。
全球隔膜行業(yè)集中于美日韓，國內(nèi)發(fā)展空間大。目前世界上只有美國、日本、韓國等少數(shù)國家擁有先進的隔膜生產(chǎn)技術(shù)，其中旭化成、Celgard和東燃化學(xué)、韓國SK明顯居于壟斷地位，四家企業(yè)2013年全球市場占有率達到76%，國際大的鋰電池廠商也由這4家企業(yè)為其供應(yīng)隔膜產(chǎn)品。就全球格局來看，高端市場被國外壟斷，80%的中端市場被國外占據(jù)，我國產(chǎn)品處于中低端，市場競爭激烈。近幾年隨著國內(nèi)廠商積極加大研發(fā)力度，國產(chǎn)鋰電池隔膜漸漸走進鋰電圈，開始搶占國際市場份額。
全球隔膜供過于求，但形勢并不嚴峻。據(jù)中國塑料加工工業(yè)協(xié)會稱，隨著電動車和儲能等下游鋰電池產(chǎn)業(yè)的影響，未來幾年全球隔膜的年需求量將以20-25%的速度增長，同時全球隔膜產(chǎn)量保持較快的增長，2013年全球隔膜產(chǎn)量同比增長30%，供需基本平衡。
國內(nèi)隔膜產(chǎn)能不斷擴大，隔膜價格趨于平穩(wěn)。隔膜是鋰電池四大關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘最高的材料，也是毛利率最高的材料。在產(chǎn)業(yè)初期，許多企業(yè)扎堆進入隔膜行業(yè)，多數(shù)企業(yè)隔膜產(chǎn)品定位于中低端市場，造成中低端隔膜產(chǎn)能過剩。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，截止目前，國內(nèi)涉足隔膜的企業(yè)已接近40家，規(guī)劃的產(chǎn)能達到8億平米，已遠遠超過2013年全球的實際用量7.5億平米，但實際量產(chǎn)的企業(yè)不到20家，得到電池廠商認可的不足10家，有些企業(yè)的產(chǎn)能利用率不足5%。目前干法工藝制造的隔膜價格在5元/平米左右，未來價格趨于平穩(wěn)，濕法工藝由于工藝復(fù)雜，價格穩(wěn)定在10-12元/平米。
國內(nèi)鋰電隔膜技術(shù)取得突破，進口替代趨勢明顯。隨著鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴增，國內(nèi)部分優(yōu)秀廠商技術(shù)、裝備不斷提高，以其優(yōu)良的產(chǎn)品性能及強大的市場拓展能力，大幅度提高市場份額，逐步實現(xiàn)進口替代。星源材質(zhì)、佛山金輝高科、中科科技等大陸廠商逐步實現(xiàn)隔膜產(chǎn)業(yè)化，部分企業(yè)在孔隙率、熱收縮、拉伸強度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)接近國際水平，進口替代趨勢明顯。
未來隔膜行業(yè)發(fā)展趨勢：更輕薄、更安全。隨著鋰電池在消費類電子、電動汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的快速增長，鋰電池隔膜要為未來的市場爆發(fā)提前布備，需要在產(chǎn)品的性能和品質(zhì)上有所突破，隔膜未來發(fā)展趨勢是滿足高功率、大容量、長壽命循環(huán)和安全可靠等性能要求。