9月，美國電動汽車市場插電式汽車銷量再次突破一萬輛，這一趨勢連續保持了5個月，但是較8月的火爆銷量略有下降。
日產聆風(Leaf)當月在美國銷量為2881輛，幾乎比去年9月的1953輛增加了50%，并連續第19個月呈現增長態勢。今年1-9月，聆風累計交付21882輛，作為迄今為止世界上最暢銷的電動汽車，聆風在美國自2010年12月上市以來，已經出售了64000輛。
雪佛蘭沃藍達(Volt)9月銷量跌至2月以來的最低點，僅售出1394輛，低于去年9月的1766輛，而今年1-9月累計銷量為14540輛。與聆風同期上市的這款增程式電動車的歷史總銷量為69092輛。全新2016款沃藍達將在明年1月舉行的底特律車展上推出，而目前在售的2014款和2015款車型似乎可能在未來數個月維持銷售低位水平。
寶馬i3電動汽車，包含電動版和增程版在內共銷售1022輛，已經在美國聯系第二個月超過1000輛。對于一個剛剛進入美國市場的新車型競爭者，這是一個令人驚喜的成績，寶馬i3上市5個月來的累計銷量已經達到3104輛。
特斯拉翻盤
特斯拉沒有公布Model S的8月銷售數據，直到第三季度財報公布時才能揭曉。從生產和交付的情況分析，Model S電動汽車9月的美國銷量預計為2500輛。九月絕對是特斯拉大翻盤的一個月，為保證中國、日本和英國等國的供貨，七八兩月美國市場的交付量幾乎只有微不足道的幾百輛，這兩月期間，特斯拉唯一的生產基地加利福尼亞州弗里蒙特工廠還關閉了約兩個星期，裝備配生產線為Model S擴產25%和即將到來的Model X做準備。
實際最初工廠的生產情況并沒有順利展開，Model S 85千瓦時8月下旬美國的交付沒有按計劃完成，這導致8月的銷量大幅低于預期。該計劃直到進入9月的第二個星期才得以進行，根據CEO艾倫·馬斯克7月份的預測，產能現在可以達到7800輛到9000輛，可加快滿足美國市場需求，“考慮到我們的生產計劃，以及更多的車輛在運輸過程中(包括新的RHD右舵版)，預計第三季度能夠提供約7800輛Model S。加入工廠夏季沒有關閉，第三季度的交付預期大約是9500輛。”
