改進舉措
1）生產過程措施 電池企業
控制好各種原材料的一致性；
漿料的流變性監測，不長時間擱置漿料，保證漿料在涂布時流變性是相同的；
涂布參數監控，尤其是磷酸鐵鋰漿料，由于磷酸鐵鋰顆粒較細，漿料的加工性能差，在涂布時應注意減慢涂布機走速；
漿料黏度的合理檢測；
對極片的外觀檢查；
剔除有瑕疵的極片；
極片稱重；
注液前后電池質量差比較；
化成溫度；
濕度控制；
制定各種原材料的標準，嚴格按照標準對原材料進行檢驗、儲存；
生產工藝的一致性調控；
對生產工藝的一致性進行精細調控；
工藝過程進行嚴格的統計過程控制（SPC）；
確保每個工藝在規定的公差范圍內；
確保過程能力指數，使其遵循正常的生產參數分布規律。
2）配組過程的措施
保證電池組采用統一規格、型號的電池，保證電池出廠質量尤其是初始電壓的一致性，篩選條件：
電壓；
內阻；
電池化成數據；
一致性評價方法有很多，目前最常使用的是極差系數法、標準差系數法和閾值法。
很多電池廠家進行配組鋰離子電池（電池性能一致性不高，優點是簡單方便）的一般選配條件為：
電池容量差：≤3%；
內阻差≤5%；
自放電率差≤5%；
平均放電電壓差≤5%。
所謂聚類分析，利用設定時間間隔內由各個檢測點構成電池充放電曲線的形狀、距離、面積來進行科學分類，從而判定電池的一致性。
在容量或電壓閾值的基礎上，對充放電曲線形狀，曲線間的距離，曲線圍取面積等進行計算，選取能體現曲線一致的參數進行判定。
選配充放電過程中曲線較接近，相對距離較小，曲線圍取的面積較小，組間差異較小的電芯進行配組，從而實現最優的一致配組。
3）電池均衡管理
從電池管理系統角度，在電池組使用過程中檢測單電池參數，尤其是電動汽車停駛或行駛過程中電壓分布情況，掌握電池組中單電池不一致性發展規律，對極端參數電池進行及時調整或更換，以保證電池組參數不一致性不隨使用時間而增大。
避免電池過充電，盡量防止電池深放電。
保證電池組良好的使用環境，盡量保證恒溫，減小振動，保證水、塵土等污染電池極柱。
同時從能量的管理和策略上，引入實用性電池組能量管理和均衡系統，制定合理的電池均衡策略，主動干預和降低電池的不一致性。
我很喜歡這個P-Diagram，就是把因素列的太多了，很多權重看不出來。比如鋰電池測量ASIC的工作電流和靜態電流的通道之間的差異，一般估計沒人在意。
