揮別剛剛過去的2014年，我們發現，電動自行車行業經歷了最不平凡的一年。在歷經前些年的井噴之后，行業逐漸回歸理性，電動自行車社會保有量也從最初的幾萬輛發展到現今近2億的保有量，逐漸改變著國人的出行方式，成為中國主流的綠色交通能源工具之一。
在此，小編特意盤點2014年電動自行車5大關鍵熱詞，看看這一年來中國電動自行車行業走過的歷程以及未來趨勢。
NO.1 智能化時代
自從電動自行車行業龍頭企業新日電動自行車在2012年底推出第一輛智能電動自行車以來，智能電動自行車便成為了行業潮流，各大品牌紛紛推出自己的智能電動自行車，以求在2014年的市場分一杯羹。一些分析人士也指出，2014年是真正的中國智能電動自行車發展元年。
作為全球智能電動自行車創領者，新日電動自行車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞對記者表示，“對于整個電動自行車行業而言，智能化時代已經到來。”
據陳開亞介紹，自從去年底開始，新日電動自行車就已經率先行業推出智能電動自行車博雅二代，在行業內反響熱烈，開始積極關注智能電動自行車領域，多家企業開始涉足研發與生產。
陳開亞還認為，“未來的電動自行車會更加時尚化、智能化、人性化，更符合人性的需求。”
雖然智能化電動自行車才剛剛起步，但記者已然嗅見了濃濃的火藥味，2015年的電動自行車行業競爭勢必會更加激烈。未來電動自行車發展趨勢是否會如陳開亞所言，我們拭目以待。
NO.2鋰電池革命
自2013年起，國家相關部門對電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸得以制定并實施；2014年初又發布了電動自行車用鋰離子電池綜合標準技術體系，為電動自行車自行行業的健康發展提供了保障。
其次，2014年10月份，中德達成電動自行車領域戰略合作協議，中國電動自行車品牌將從德國的寶馬、奧迪等品牌建立統一的充電技術標準，充電難的瓶頸將破解，鋰離子電池電動自行車(下稱“鋰電車”)市場被激活成為大勢所趨。
而隨著各方的投入研發，最新統計數據顯示，2014年上半年，鋰電車出貨量達170萬輛，比2013年同期增長36%，鋰電自行車出口量占電動自行車出口量的50%以上。
此外，中國自行車行業協會理事長馬中超也表示，鋰電池已經迎來了發展機遇。同時，馬中超預計未來三年中國鋰電自行車產量增速將保持在20%左右，將成為電動自行車行業的新亮點。
