1月6日，豐田汽車公司宣布，作為促進燃料電池汽車（FCV）普及的措施之一，將無償提供豐田獨有的約5680項燃料電池相關專利（包括正在申請中的專利）的使用權。在知識產權的管理上，豐田一直采取開放的政策，在收取一定費用的基礎上提供專利的使用權。而此次在燃料電池相關的專利方面，豐田更是在此基礎上更進一步，無償提供相關專利的使用權。
無獨有偶。日前，有海外媒體報道，雷克薩斯新一代LS將于2016年正式發布，新車除了將推出普通燃油版車型外，還將采用豐田最新的燃料電池技術，推出燃料電池版車型，預計未來采用該技術的新一代LS將擁有384公里的零排放續航里程。豐田最新研發的燃料電池系統（TFCS）已經在豐田Mirai上進行量產。
這是豐田在燃料電池車推廣方面的兩記重拳。此前，豐田已經宣布，在2015年年初推出燃料電池車FCV。如今，憑借在燃料電池領域多年的技術積累，豐田拉開了推廣燃料電池車的序幕。與推廣混動車不同的是，這次豐田希望通過免費專利拉更多小伙伴一起玩。
雖然電動車已然成為全球媒體的焦點。但很多廠家像豐田一樣對燃料電池車充滿期待和樂觀估計。阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕爾默在接受媒體采訪時表示，燃料電池汽車將在2015年獲得長足的發展，其將憑借著出色的性能表現成為更多消費者的選擇。有海外媒體甚至稱，2015年將成為燃料電池車爆發年。
最近，一則有關燃料電池車的技術革新也讓業內興奮不已。去年12月，有媒體報道，日本研究人員開發出一種新型電極，利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑制造燃料電池車所需的氫燃料，可大幅降低成本。
資料顯示，燃料電池車的成本居高不下，原因之一就是電池中需要使用“白金”——鉑作為催化劑。科學界一直在研發用其他廉價材料作為替代催化劑。石墨烯是一種由碳原子構成的單層片狀結構新材料，價格較低。如果在石墨烯催化劑中再加入鎳，其制氫能力就可以超越鉑催化劑，預計此技術可以大大降低燃料電池成本。利好消息紛至沓來，仿佛是燃料電池車給電動車在下戰書。
燃料電池車亮劍
去年12月15日，豐田宣布，開始在日本銷售新型燃料電池車Mirai，裸車價格預計723.6萬日元，折合人民幣約37.77萬元。2015年夏季前后，豐田將在美國和歐洲發售該車。
這款燃料電池車功能強大。豐田稱：其續航里程能達到700公里，充氫所需時間僅為3分鐘，和汽油發動機車的加油時間基本相同。此外，該車在行駛過程中排放只有水，它是氫和氧發生化學反應后的產物。
相反，電動車目前續航里程多數集中在150公里左右，充電時間最快也要半小時充滿80%。豐田為燃料電池車總結的優勢是：兼備“符合汽車燃料多樣化的需求”、“行駛過程中不排放二氧化碳和環境負荷物質”、“與目前的汽油發動機車具有同等便利性”。
豐田希望通過降低成本來迅速打開市場。《日本經濟新聞》報道稱，豐田希望將燃料電池汽車售價降至300萬日元（約3萬美元）至500萬日元（約5萬美元）之間。除了轎車，豐田與日野汽車也在聯合開發燃料電池巴士，計劃2016年上市。在氫能的有效利用方面，豐田正致力于研發家用燃料電池、燃料電池叉車等產品。
