2014年，中國新能源客車產(chǎn)量為26217輛，比上一年增長(zhǎng)1.42倍，2014年的產(chǎn)量超過了此前幾年生產(chǎn)的新能源客車總和。其中純電動(dòng)客車12904輛，比上一年增長(zhǎng)6.54倍，插電式混合動(dòng)力客車13313輛，比上一年增長(zhǎng)8.93倍，傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車1193輛，比上一年減少86%。由于傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車被排除在新能源汽車之外，混合動(dòng)力客車產(chǎn)量也大幅萎縮，2014年的新能源客車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也沒有包括傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車。
2014年，純電動(dòng)客車產(chǎn)量占新能源客車總產(chǎn)量的49.22%，相對(duì)于2013年16%的占比大幅增加，插電式混合動(dòng)力客車占50.78%， 占比有所減少，這與國家倡導(dǎo)純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車發(fā)展路線基本一致。
2014年8月底，工信部公布了第一批新能源汽車免購置稅目錄。此后工信部又在10月底、12月底發(fā)布了第二批和第三批新能源汽車免購置稅目錄。由于免購置稅能夠減免發(fā)票價(jià)格8.5%左右，因此車企都會(huì)將申報(bào)產(chǎn)品，以獲得免稅。
此前，在工信部的節(jié)能與新能源汽車目錄中，有大量申報(bào)了車型，但無實(shí)質(zhì)銷售的車型。但是，這三批免購置稅目錄則是當(dāng)前市場(chǎng)上真正銷售車型的匯總，由此也成為我們分析當(dāng)前市場(chǎng)可售車型的可靠數(shù)據(jù)來源。
這三批免購置稅目錄中，共有224款純電動(dòng)客車和37款插電混動(dòng)客車，純電動(dòng)客車無論是入選企業(yè)數(shù)量還是入選車型數(shù)量都是三批免購置稅目錄最多的。
下一輪純電動(dòng)客車將按照單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)補(bǔ)貼，如：同樣是車長(zhǎng)(L)≥10，Ekg<0.3的車型可獲得50萬元的補(bǔ)貼，而0.4≤Ekg<0.5的車型則獲得42萬元的補(bǔ)貼，這意味著純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量越低，補(bǔ)貼越高。
