技術路線交市場
實際上，行業翹首以盼的補貼政策之所以遲遲不能出臺，同儲能技術本身路線圖不清也有很大關系。
“儲能技術面臨的最大問題就是路線圖不清晰，因此在爭取國家支持時難度較大。”中科院物理所研究員李泓坦言。
據悉，在各種化學電池中，我國目前只有鉛酸電池和鋰離子電池產業鏈基本完善，可以實現全產業鏈的國產化，其他電池則不行。因此，李泓預計，在科技部的“十三五”支持項目中，鋰離子電池仍將占大頭。
“從基礎研究到應用至少需要15年時間，指望某技術一出現第二年就改變市場版圖是不可能的。”李泓說。
中國工程院院士楊裕生則提醒道，在發展新技術的同時，也要考慮我國的基礎和現實條件，“片面考慮‘新’會走歪路”。他建議在“十三五”規劃中，應把近期作為考慮重點，長遠也要納入考慮視野。
例如，鉛酸電池由于存在污染隱患，已經被標上了“淘汰落后”的標簽，但楊裕生指出，許多電池如果回收不好都會產生污染，關鍵看能否控制。而鉛酸電池經過幾年的技術發展，在比功率和壽命上都有較大提升。
他還指出，儲氫技術也有一定潛力，如將氫用于煤制油很有前景。
內蒙古電力(集團)有限公司副總工程師岳建華也表示，蒙西地區2013年棄風率為17.7%，大量棄風非?？上АＷ罱l現，利用棄風電發展氫能大有可為。
“不管如何，儲能技術應在發展中競爭，在競爭中發展，走不通的退下來或降為非重點，不能一條道走到黑，最終由市場做裁判，進行淘汰。”楊裕生說。
示范項目須轉型
據不完全統計，從2000年到2013年底，我國共有76個規劃、在建和已投運的儲能項目(不含抽水蓄能、儲熱及壓縮空氣儲能)。其中，已投運的項目在電力系統的累計裝機量為53.7兆瓦，占全球裝機規模的7%。
《建議》指出，兆瓦級以上儲能是一個開放系統，需要考慮不同技術模式和經濟模式的組合，通過成本分析來選擇恰當的技術方案，為激勵政策的出臺提供依據。因此，有必要開展在運行儲能示范項目的綜合評估。
2011年12月25日，世界上規模最大的國家風光儲輸示范工程在河北省張北縣建成投產。作為行業標桿，該項目一直是業內關注的焦點，但其在儲能方面的具體表現卻未有詳細披露。
負責項目運營的中國電力科學院電工與新材料所所長來小康曾在多個場合被問及張北項目的具體運行數據。1月26日，來小康再次明確表示：“所有項目都在正常運行，儲能功能都已實現，但全國的項目都有同樣的問題：不可能劃算。”
來小康指出，當初在項目規劃設計時是以儲能功能的實現為主要目標，并沒有考慮技術經濟性評價。
“如果當時考慮經濟性那顯然不合適，干脆別干了。”來小康認為，儲能技術發展到現在應該往前走，下一步示范應該調整目標，在評價指標上從功能實現向技術經濟評價過渡。
對此，楊裕生表示認同：“儲能技術還處在初級階段，沒有經驗，‘十三五’儲能示范項目應考慮經濟性分析和數據積累。”
《建議》也指出，目前儲能技術還不成熟，不能完全滿足低成本、長壽命和高安全的電網儲能要求，需要重點支持適合電網的前沿儲能技術研究。建議以企業為主體，廣泛吸引社會資金投入，運用現代金融手段拓寬資金來源。
李泓則認為，未來5年仍然是儲能產業打基礎的階段，應盡快找準商業應用，使其性價比被電網所接受。
