據報道，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼9日在接受專訪時透露，北汽和樂視將聯手打造中國新能源汽車。徐和誼介紹，這兩年北汽和樂視合作得非常愉快，越走越近，如今要聯手打造中國的新能源汽車。圍繞造車這一塊，合作目標已經明確，時間已經出來，只不過今天還不便說。
另外，徐和誼認為，中國汽車行業將表現出新常態：“一就是競爭越來越激烈，價格戰是一種新常態；第二就是新產品推出速度會越來越快。第三圍繞著競爭的加劇，優勢企業越做越大，越做越強，劣勢企業逐漸退出，甚至被并購，這也會成為一個新常態。”
新能源汽車是個吸引人的題材，作為新概念，曾經幾次熱遍資本市場。但是一個必須注意的問題是，2014年以來，世界石油價格已經跌去了一多半，除了中東等地區的低成本能源供應商之外，其他地區的能源供應商都處于岌岌可危之中。曾經紅透美國的頁巖氣、頁巖油廠商，已經出現了難以為繼而破產者。
在能源價格迅速下滑的大背景下，幾乎所有新能源的開發也遇到了生存危機，新能源汽車自然也不能身處世外。政府扶植可以解一時之困，但如果能源價格下跌持續時間過長，企業是否能夠堅持？
總體上看，新能源開發成本較高，普及投入較大(如充電樁的廣泛建設)，在油價高企的時代可能有吸引力，在油價持續低迷的狀態下，企業的介入需要謹慎，也不要把希望完全放在政府補貼上。
