我國是世界上最大的鉛蓄電池生產國。由于鉛蓄電池具有成本低、技術成熟等優勢，國內鉛蓄電池市場需求持續以每年15%至40%速度增長，產量連續多年超3000萬千伏安時，行業發展不斷加快。但我國的鉛蓄電池產品大多徘徊在中低端，在高新技術、高附加值產品領域的競爭力比較薄弱。同時由于非法小作坊收集和回收鉛蓄電池而產生污染，近年來我國多次對蓄電池行業“重拳”整治。
天能集團董事長張天任表示，在鼓勵發展鋰電池的同時，大力推動鉛蓄電池產業從傳統產業向中高端新興產業轉型升級，使之實現“老樹開新花”，對于國家電池工業崛起同樣具有重要戰略意義。
“沒有污染的行業，只有污染的企業；沒有污染的產品，只有落后的工藝。”張天任說，只要把鉛蓄電池的生產、銷售、回收的環節處理好，環境安全隱患就可防、可控、可治。他表示，我國鉛蓄電池產業在歷經2011年環保風暴之后，強勁的市場需求并沒有下降，行業轉型升級步伐卻在加快。“事實上，鉛蓄電池是國家戰略性新興產業的重要組成部分，太陽能光伏發電、風力發電等新能源的發展都離不開鉛蓄電池的支撐。”張天任說。他建議，我國也應把鉛蓄電池納入國家戰略性新興產業預算內，使鉛蓄電池產業向高端化、自動化、智能化邁進。
此前在浙江湖州舉行的“2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會中國峰會”上，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍也曾表示，盡管鉛蓄電池市場面臨鋰電、鎳電、超級電容等新型產品的競爭，但得益于我國汽車產業的發展、以及儲能等新興領域應用的不斷加強，未來五年鉛蓄電池市場仍將保持10%左右的增長。另外，從技術層面看，汽車領域內微混和弱混的啟停方面，將是鉛蓄電池未來發展的市場定位之一。
同為電池生產企業，超威集團總裁楊新新、理士國際董事長董李，圣陽股份董事長宋斌，以及駱駝集團高級顧問戴經明分別對鉛蓄電池未來的發展發表了自己的看法。作為身處市場最前端的企業界人士，他們一致認為，盡管目前鋰離子電池發展快速，應用領域也十分廣泛，但鉛蓄電池憑借自身優點，在一段時間內仍將成為電池行業的主流產品。
超威集團總裁楊新新在接受中國網采訪時也曾表示，盡管電池技術已取得大幅提高，但動力鋰離子電池仍存在一些安全弊端，特別是價格仍然較為昂貴。而鉛酸蓄電池價格便宜，且比能量仍有很大提升空間，因此未來鉛酸蓄電池與動力鋰離子電池將并存發展。
理士國際董事長董李將鉛蓄電池行業比作“被埋沒的金子”，他認為盡管鉛蓄電池行業遭受了種種誤解與詬病，導致行業優勢暫時喪失，但強勁的市場需求說明鉛蓄電池行業仍然大有可為。只要全行業本著務實的精神，繼續保持健康發展，未來鉛蓄電池行業就一定能再次閃光。同時，董李也表示了鋰電行業的擔憂。在他看來，鋰電行業快速發展離不開國家政策的扶持，如果鋰電行業沒能利用好國家的政策和資金支持，產品無法滿足消費者的實際需求，那么當國家不再實行行業補貼時，鋰離子電池產業將面臨災難性的打擊。
圣陽股份董事長宋斌認為，鉛酸電池雖在體積、重量等方面有局限性，但它更加安全、可靠、并且完全可以再回收。這些特點滿足了市場需求，也更加經濟實用。相信在未來10年、甚至在更長時間內，鉛酸電池仍將是二次化學電源中非常有競爭力的一種產品。
駱駝集團股份有限公司高級顧問戴經明則表示，未來鉛蓄電池發展的瓶頸是資源回收問題。一旦實現正規渠道、高利用率回收的目標，在整個鉛酸蓄電池產業鏈里，污染最嚴重的環節就得到了較好的控制，屆時鉛酸蓄電池才能克服最致命的、最薄弱的環節，摘掉污染的帽子。鉛酸電池產業絕不是夕陽產業，而是在電池細分市場中占有一席之地。
