越來越多的城市加入到通過出租車推廣新能源汽車的行列，各個城市也從純電動出租車中得到了越來越多的實惠：交通環(huán)境更加綠色，企業(yè)運營成本更加低廉，乘客出行更加舒適。
承擔(dān)北京城區(qū)純電動出租車運營的北京銀建新能源出租車有限公司總經(jīng)理張勇表示，純電動出租車投放主城區(qū)后，廣大乘客還可以享受免收燃油附加費的實惠，出行成本也有所降低。
在深圳市唯一一家純電動出租車公司——鵬程電動汽車出租有限公司副總經(jīng)理舒波看來，推廣純電動出租車還有另一番意義。“眾所周知，與私家車相比，出租車一般有著超長的行駛里程。因此，深圳純電動出租車的投入運營有重大的引導(dǎo)意義。”舒波表示：“出租車一年的行駛里程約等于私家車5年的行駛里程。如果純電動出租車表現(xiàn)一直良好，無疑會為純電動汽車進(jìn)入私家車市場帶來利好。”
據(jù)了解，剔除車輛購置、電費和人工成本，鵬程電動汽車出租有限公司早在2013年就已經(jīng)實現(xiàn)1300萬元的盈利。而且，將來該公司還可能參與到深圳市碳排放交易中去，通過“零排放指標(biāo)”獲得更多的營收。
這一模式的成功也促使深圳進(jìn)一步規(guī)劃：到2015年底，實現(xiàn)推廣純電動出租車3000輛，打造全國乃至全球重要的新能源汽車示范推廣基地。
分時租賃共享環(huán)保理念
除純電動出租車外，分時租賃是城市交通中另一種推廣新能源汽車的模式。
一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民平時只需要滿足日均50公里以下的短途行車需求，其實并不需要擁有私家車。純電動汽車分時租賃正是瞄準(zhǔn)了這一市場。
由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會、浙江大學(xué)聯(lián)合專題調(diào)研后出具的《杭州市五年十萬輛純電動汽車微公交項目可行性調(diào)研報告》，由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)具體運營的“微公交”項目進(jìn)行了新型商業(yè)模式的探索。
分時租賃有很強(qiáng)的價格優(yōu)勢，這是它吸引消費者的重要因素之一。“微公交”每車每小時收取20元，超出25公里的部分將以每公里0.8元額外計費。分時租賃既共享了環(huán)保的理念，又能在一定程度上實現(xiàn)盈利。
“微公交”站點一般分布在城市的機(jī)場、車站、居民小區(qū)等區(qū)域，通過打造交通工具共享平臺，豐富和完善了城市公共交通。
“截至目前，杭州全市‘微公交’有9851輛，是國內(nèi)純電動汽車租賃數(shù)量最多的模式。”浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“除杭州外，上海、成都、南京、廣州等城市微公交項目已陸續(xù)投放車輛近5000輛。”
2014年12月18日，科技部宣布引進(jìn)北京恒譽新能源汽車租賃有限公司的“GREENGO綠狗公務(wù)車”電動汽車分時租賃。作為公務(wù)車改革的配套解決方案，“GREENGO綠狗公務(wù)車”成為國內(nèi)首例用電動車分時租賃解決公務(wù)用車需求的案例。
公務(wù)人員在進(jìn)行選車和車輛預(yù)定后，手機(jī)將收到二維碼，憑借二維碼即可在鑰匙柜拿到車鑰匙。還車時則需將充電線和充電設(shè)施連接好，并把車鑰匙扣貼到綠狗管家的“還車”區(qū)域，選擇對應(yīng)充電樁號碼進(jìn)行車輛充電，便可完成還車。
北京恒譽新能源汽車租賃有限公司董事長鄭剛表示：“將純電動汽車分時租賃引入公車改革是非常好的機(jī)制，既能增加使用效率，減少公車濫用；又能降低用車成本，讓公車使用更透明。”同時，從政府層面倡導(dǎo)綠色出行，使得推廣新能源汽車找到了新的著力點。
