今年《政府工作報告》提出，加快培育消費增長點,推動綠色消費。去年國務院常務會議曾提出，促進綠色消費，推廣節能產品，對建設城市停車、新能源汽車充電設施較多的給予獎勵。作為綠色消費品的代表，在充電設施等相關配套加速推進的情況下，新能源汽車市場正在快速發展。
3月21日，26歲的李佳迅成了北汽新能源汽車的第1萬名車主。“去年家里剛添了寶寶，開車出行就成了‘剛需’。”李佳迅說，今年2月份，她參加了新能源汽車搖號，并獲得了購買資格。“我買的是一輛續航里程達到200公里的北汽EV200，我們家距離公司不太遠，估算了一下，兩三天充一次電就成！”
和李佳迅一樣，隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，以及綠色消費理念的普及，購買或者租賃新能源汽車正在成為不少人的選擇。
“親，買輛電動車吧”
在中科方德軟件有限公司，記者見到了于佳晨和他的北汽E150EV。作為北汽首批先鋒新能源汽車的車主，于佳晨的純電動汽車北汽E150EV已跑了1.8萬公里。
于佳晨告訴記者，由于他家距離公司不到10公里，平時主要在市區活動，基本上每星期充二三次電就夠了。“再加上公司在中關村地區，距離北理工和清華科技園兩家公共充電樁都不超過5公里，因此充電還算方便。”
使用純電動汽車，也給于佳晨帶來了實惠。他給記者算了一筆賬，在公用充電站充電一次的費用不到20元，而在家里充電每次也就10元左右。“如果按照民用電價算，開純電動車出行每公里不到1毛錢，比坐公交汽車還便宜，這是傳統燃油車無法比擬的。”
據了解，北汽E150EV的電池容量為25.6千瓦時，一般城市路況下續航里程為160公里左右，百公里大約需要15千瓦時電。按照商用電價0.88元/千瓦時計算，百公里大約需要13元，按照民用電價0.48元/千瓦時計算，百公里大約需要6.24元。如果是一輛1.5L的汽油車型，百公里油耗按6升計算，油費約38元(按北京地區92號汽油價6.32元/升計算)。而同樣是行駛100公里，電動車至少要省近32元。這意味著，于佳晨駕駛的電動車，已為其節約至少5800元。
與那些不堪北京牌照久搖不中的折磨而轉向電動汽車的車主不同，楊璟購買電動車的目的很單純——“環保+好玩”。作為一個環保主義者，楊璟雖然家里有一輛燃油車，但不常使用，他上下班的交通工具更多是地鐵和公交。
如今，在不少城市，疾馳而過的新能源汽車已成為街頭一道流動的風景。而最新發布的《新能源汽車消費現狀與趨勢分析報告》則顯示，在北京、上海、廣州和深圳四地，56.5%的消費者明確表示很可能購買新能源汽車。這意味著，未來新能源汽車并不缺乏消費者，只是潛在市場需求被激活。
分時租賃更經濟
在位于北京亦莊富士康公司大院的綠狗租車網點，家住房山區的陳海軍掏出會員卡，靠近擋風玻璃左側的讀卡器，“嘀”的一聲，車門應聲打開。“在車輛操作面板上輸入短信授權碼，提車手續就算完成。”陳海軍告訴記者，還車時，只需點擊車輛控制面板的“還車”按鈕，再刷會員卡，系統會自動結算租車費用，很方便。
“綠狗”是北京恒譽新能源汽車租賃公司繼公務租車之后推出的個人租賃業務，因為租車可以按小時計費，價格比一天動輒二三百元的傳統租車便宜不少。以北汽新能源E150EV為例，每小時租車費用30元，白天整租從早8點至晚6點159元，晚上包夜99元，而且在綠狗自有充電網點可以免費充電。
