從熱賣到變相加價
隨著國家產業政策的支持，新能源汽車業務正成為比亞迪最大的業績增長點。
比亞迪在其2014年年報中表示，“本集團新能源汽車業務收入約人民幣73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。新能源汽車銷量同比增長9倍，其中比亞迪‘秦’的銷量同比大幅增長，迅速成為中國新能源汽車銷售冠軍，主導新能源汽車和私家車市場。”
目前，上海地區購買比亞迪“秦”的用戶可享受國家補貼3.25萬元/輛，上海補貼3萬元同時免除購置稅1.2萬元。同時，浦東、閔行等新能源試點區還可獲得部分額外補助。此外，購買比亞迪“秦”的客戶還可免費獲得價值近8萬元的上海牌照一張。如此大力度補貼顯著提高了用戶的購買熱情。
“現在店里每個月能賣100多輛‘秦’，好的時候能賣200多輛，目前上海有14家比亞迪經銷商，如果不是‘秦’能活下5家就很不錯了，”一家比亞迪上海經銷商銷售經理張為告訴記者。
對于充電樁安裝費用，張為表示該費用需車主承擔，記者在隨后的采訪中了解到大部分比亞迪經銷商都認為該費用應該由車主承擔。但受訪的預訂車主則表示，當時合同里并沒有注明需要另外付充電樁安裝費用，這部分費用應該由經銷商或廠商承擔。
由于雙方分歧較大，眾多預訂“秦”的客戶將問題反映到新能源辦，為此，新能源辦曾召集預訂“秦”的市民、比亞迪經銷商召開了會議，一位參加該會議的沈姓車主對記者表示，新能源辦劉建華主任在會上明確表示該部分費用要由銷售方承擔，對此，他們還保留了錄音。
不過劉建華的承諾并沒有在經銷商層面落實，經銷商依然要求客戶承擔，對此，記者致電劉建華，但其辦公室電話一直無人接聽。而上述新能源辦工作人員則對記者表示，“并不清楚劉主任是否表態費用承擔方，但目前上海市售的新能源汽車充電樁安裝及費用都由經銷商完成，唯獨比亞迪例外。此外，對于外界一直認為新能源辦指定的安裝公司其實是比亞迪方指定，新能源辦只是提供有能力安裝公司目錄，為此，新能源辦一直要求比亞迪提供書面文件，但比亞迪遲遲未提供。”
于比亞迪在此問題的處理措施，上述新能源辦工作人員表示：“在新能源辦對新能源銷售商的暗訪中，比亞迪經銷商確實存在不告知客戶需充電樁證明才能取得補貼等違規銷售和安裝公司為新能源辦指定等虛假表述行為。目前比亞迪2015款‘秦’還未落實備案，新能源辦對于充電樁等問題的細化文件也正在討論中，比亞迪2015款備案完成，細化文件也將出臺，對于目前比亞迪存在的相關問題將會得到有效解決。”
4月23日，主打新能源汽車概念的比亞迪漲停。相比其去年12月份暴跌之后的股價漲幅已達9成。
根據中國汽車工業協會發布的統計數據，2014年中國新能源汽車累計銷售7.48萬輛，同比增長323.8%，插電式混合動力汽車銷售2.97萬輛，同比大幅增長878.1%。其中，比亞迪插電式混合動力車型(Plug-in Hybrid Vehicle)“秦”（以下簡稱比亞迪“秦”）以14747輛的成績成為插電式混合動力車型銷量冠軍。
目前，上海市由于極具競爭力的政府補貼政策成為比亞迪“秦”最重要的銷售市場，在近期召開的上海國際車展上，比亞迪展臺全被新能源車占據，比亞迪“秦”也擺在了醒目位置。
