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                  破解“里程焦慮” 今年或成充電設(shè)施建設(shè)元年

                  發(fā)布時間: 2015-05-21 09:38:37    來源: 經(jīng)濟參考報
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                  [摘要]2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年,新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展將迎來“星火燎原”之勢。

                   

                    一年前,江蘇一家民營充電設(shè)備公司推出針對新能源汽車的“星星充電”項目,開創(chuàng)性地采用“眾籌建樁”模式,僅用3個月時間就在當?shù)亟ㄔO(shè)了1180個充電樁。一年后,“星星充電樁”已經(jīng)正式進入全國11個城市,預(yù)計三年內(nèi)在全國布局25萬個充電樁。未來,將有更多類似“星星充電”的“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)項目進入公眾視野。

                    2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年,新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展將迎來“星火燎原”之勢。

                    日前,中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào),要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置,適度超前建設(shè),促進推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)預(yù)計將提速,助力新能源汽車推廣突破“最后一公里”。

                    在國家和地方政府針對新能源汽車推廣和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)出臺的“組合拳”扶持政策下,我國新能源汽車市場發(fā)展迅速。

                    數(shù)據(jù)顯示,今年一季度我國新能源汽車銷量達到2.66萬輛,同比增長2.8倍。其中,純電動汽車銷售1.54萬輛,同比增長3.7倍,遠超同期汽車整體產(chǎn)銷增速,而日前閉幕的上海車展上,103款新能源汽車集體亮相,成為展會一大亮點。

                    馬凱指出,我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面,但總體水平離實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距,離真正形成國際競爭力還有很長的路要走,特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”,必須盡快予以解決。

                    根據(jù)政府目標,到2020年,我國新能源汽車保有量將達到500萬輛。數(shù)據(jù)顯示,全國新能源汽車保有量已經(jīng)超過12萬輛,但城市中的公共充電設(shè)施仍相對缺乏,充電設(shè)施與電動汽車的配比遠沒有達到1:1的標配,用戶往往因為充電設(shè)施不足造成的“里程焦慮”對新能源汽車望而卻步,充電樁不足成為限制新能源汽車發(fā)展的“緊箍咒”。

                    在中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚看來,要解決這一問題,政府應(yīng)充分調(diào)動社會各界、各部門的力量,創(chuàng)新商業(yè)模式,積極推廣充電設(shè)施建設(shè)。

                    馬凱指出,地方政府要切實承擔主體責任,堅持因地制宜、遠近結(jié)合,制定完善規(guī)劃指南和支持政策,有關(guān)部門要認真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導(dǎo),切實解決好規(guī)劃、建設(shè)、用地、用電等環(huán)節(jié)的突出難題,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

                    馬凱同時指出,要鼓勵和支持社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)和運營領(lǐng)域,創(chuàng)新建設(shè)運營模式,推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

                    2014年國務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。目前引進民資的“鯰魚效應(yīng)”正在逐步顯現(xiàn),民營資本在充電設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)新上積極探索,充電APP導(dǎo)引、線上支付等新形式層出不窮,“星星充電”項目就是其中一例。

                    與此同時,馬凱要求,要加強充電技術(shù)攻關(guān),加快修訂完善有關(guān)標準,推動全國統(tǒng)一強制實施,切實提高充電便捷性、安全性。要堅持突出重點,分類指導(dǎo),加快推進住宅小區(qū)、單位內(nèi)部和社會停車場等面向個人使用的充電設(shè)施建設(shè)。要持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新,加強關(guān)鍵零部件和整車技術(shù)研發(fā),努力實現(xiàn)動力電池技術(shù)的革命性突破,大力提升新能源汽車的質(zhì)量和水平。

                    “新能源汽車的發(fā)展是一項系統(tǒng)工程,需要社會各界的多方協(xié)作,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展,政策扶持要精準,社會發(fā)展要創(chuàng)新,這樣才能保證其可持續(xù)發(fā)展。”董揚說。

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