2015年2月，時(shí)值中國(guó)的傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)，春運(yùn)、拜年、搶紅包熱鬧非凡，新能源汽車(chē)也緊跟步伐，地方兩會(huì)、政策發(fā)力、資本進(jìn)入 、車(chē)企推廣成為月度熱點(diǎn)話(huà)題。電池中國(guó)網(wǎng)綜合分析了新能源汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，并對(duì)此開(kāi)展了系列報(bào)道。
（三）行業(yè)升溫：點(diǎn)爆新能源汽車(chē)小宇宙
車(chē)企2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃。比亞迪新能源汽車(chē)表示，2015年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為6到8萬(wàn)輛。比亞迪插電式混動(dòng)SUV“唐”已于今年1月上市，性能和空間均超越比亞迪自己的新能源王牌車(chē)型“秦”，市場(chǎng)前景看好。商、宋、元三款插電式車(chē)型也將陸續(xù)推出。
北汽新能源主打純電動(dòng)戰(zhàn)略，計(jì)劃朝“第一”目標(biāo)邁進(jìn)。將會(huì)在2015年發(fā)布6款新車(chē)型，2016年將有4款新車(chē)型上市。
北汽新能源表示，今年北汽新能源的目標(biāo)銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛，北京市場(chǎng)將占一半份額，剩下由華東和華南等重點(diǎn)布局區(qū)域完成。
上汽新能源汽車(chē)在2015年也定下了高速發(fā)展的計(jì)劃。今年新能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能約為12000輛，較去年3000輛的總體規(guī)劃提升4倍。上汽目前主打的新能源車(chē)型包括榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)和榮威550插電式混動(dòng)汽車(chē)，技術(shù)路線(xiàn)覆蓋齊全，將加快其新能源汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用。
江淮純電動(dòng)汽車(chē)定位“平民化”路線(xiàn)，主銷(xiāo)產(chǎn)品為iEV4純電動(dòng)汽車(chē)。今年定下1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。今年4月份，iEV5將正式上市，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后價(jià)格為10萬(wàn)元左右。
奇瑞力推新款電動(dòng)汽車(chē)eQ，預(yù)計(jì)今年eQ電動(dòng)車(chē)全年銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到15000輛，如果將產(chǎn)能放開(kāi)，按照目前市場(chǎng)狀態(tài)將達(dá)到20000臺(tái)。年底將推出一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，2016年推一款三廂電動(dòng)車(chē)，一款電動(dòng)SUV和一款混動(dòng)SUV 。
湖南眾泰新能源汽車(chē)表示，今年，云100的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也將向全國(guó)范圍內(nèi)拓展。
眼下，各新能源汽車(chē)車(chē)企在多方利好情況下，紛紛拋出2015年的銷(xiāo)售目標(biāo)及主打車(chē)型，據(jù)估，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的推廣量將有望達(dá)到25萬(wàn)輛。
鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)正開(kāi)始進(jìn)入黃金期。據(jù)CCM預(yù)計(jì)，我國(guó)的鋰離子動(dòng)力電池將從每年40億安時(shí)猛增到200億安時(shí)。在這種高速成長(zhǎng)的情況下，到2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增400%。
LG化學(xué)將為5家中國(guó)車(chē)企提供電動(dòng)車(chē)電池。受動(dòng)力電池續(xù)航能力的制約，國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛選擇與國(guó)際知名動(dòng)力電池企業(yè)合作。
去年10月LG南京新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)，包括上汽、中國(guó)一汽、東風(fēng)柳汽、長(zhǎng)安和觀致在內(nèi)的五家企業(yè)均是LG化學(xué)的合作伙伴。
2015年北美國(guó)際車(chē)展上，三星SDI首次將車(chē)用電池送上了車(chē)展舞臺(tái)，對(duì)外展示了一款大容量電池（120AH），可支持電動(dòng)汽車(chē)行駛300公里。三星SDI還展示了可供插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)使用的電池模塊。
一旦電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程突破300公里，就能極大緩解消費(fèi)者的“里程焦慮癥”。因此，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的突破，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
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