七、韋睿：購買電動車是一種思維方式
式
以下為寶馬(中國)服務有限公司高級副總裁韋睿現場發言。
韋睿：問題就是說電動汽車到底離家庭有多遠，先看私人用戶的領域，每天使用插電的，他想要開這樣的車，比如說像I3，從這個角度上來說，家庭可以首先使用，從其它角度來講，就是這種電動汽車移動性，電動汽車交通性就已經做到了。剛才幾位嘉賓都講得非常好，首先就是電動汽車或者是插電式是非常安靜減少了噪音，同時非常敏捷，而且也非常好的操作性和駕駛的樂趣。還有一些目標，很多十幾歲的小孩覺得這個車實在是太酷了，很多名人也開這種非常酷炫的汽車，覺得又時尚環保干凈，他們覺得電動汽車是未來的主流，對的，這是做得到，無論是插電還是純電。但是要做出這樣的決定，家庭使用這樣一臺汽車，一定是通過好幾個階段才能做到，因為家庭它也要考慮一些問題。
第一，就是駕駛里程，能不能開著這個車上班，能不能開著這個車出京去自駕游這些是家庭考慮的問題。
第二，能不能充電，在家里有沒有充電樁，能不能在工作的地方充電，我們出去買東西沒電能不能充電
第三，下雨的時候充電會不會安全，這是很簡單的問題，但是大家想象你要有一個插電。
第四，我們交通的效率，我們購買的汽車，它在能源使用上是否高效，能不能以可持續的方式來進行生產，未來能不能進行重復利用或者只是為了向其他人顯示我們這個車有電動發動機，所以我們說想要的并不是有一些競爭對手開始了2.5噸的車，它要有非常高效的電機等等，我們想要的是最好的利用效率。
第五，現在的這些補貼，它是長期的補貼還是就是一次性的只是希望促使人們來購買這些汽車，它的成本如何？所說家庭成員當中購買這樣車的一些問題，他會說，如果我周六半夜去開車30公里之外的醫院，這輛車可以使用，我們在急性情況下能不能使用這輛車，是的，我在家里和單位來充電，可以，那我可以買這樣一輛車，我非常誠實，我對于電動汽車在家庭當中的使用非常感興趣，但是這里面要改變我們的一個思維方式。我這里有幾張幻燈片，第一頁，我跟大家說，電動汽車并不是一種技術而是一種思維方式，在座有很多人，我不會問大家一個尷尬的問題，誰有電動汽車，但是這是思想的問題，駕駛購買電動汽車是思維方式的問題。
回到能否進入家庭是可能的，從寶馬角度來說，我們就從北京的一個小的家庭，他可能會看到寶馬的解決方案，我可以直接說，我們有適當的產品，有插電式有儲電的還有高效傳統式的，我們產品安全，坐起來很舒服，駕駛起來很有樂趣。同時我們希望使用國際標準，我不傾向于國家標準，因為，我們做起來會很昂貴，并且讓中國電動汽車未來出口是很困難的，所以我們有一系列的產品傾向是用國際標準。從寶馬的角度來說，我們450萬的電動公里的駕駛來說，450萬公里這是我們已經知道的一個數據，所以從這里了解到人們需要的里程數，它的充電的電池的容量和充電的方式，所以我們可以來優化車輛的重量，對于顧客的成本還有我們產品充電的時候的一個費率，所以我們有一系列的產品。
這個問題回到最初說到的，使用汽車的時候一定要讓汽車可以充電，我們跟清華大學一起做了一個研究，我們在中國任何大城市如果有20萬車的話，它對電網的承擔是不可負擔的，我們不能隨便在一個城市里邊加入成千上萬的電動車，我們要考慮它對電纜的負擔，所以現在的困難希望能夠在購物、家庭和工作的地方都有充電樁的存在這是我們現在要急需解決的關鍵問題，這是需要汽車產業和相關政府以及我們電力提供的這些公司一起來解決這些問題的。如果解決這些問題，我們肯定可以讓電動汽車進入家庭，謝謝！
