2014年，中國新能源汽車產銷迎來了迅猛增長，新能源汽車行業同時面臨“機遇”和“挑戰”，國家強力推進的政策與新能源車普及中出現的各種矛盾，成為過去一年中炙手可熱的話題。日前，比亞迪汽車銷售公司總經理候雁表示，2014年，新能源汽車市場開始加速，是新能源汽車發展轉折的一年。
針對2014年的中國汽車市場和政策的變化，候雁表示，2014年各地新能源政策的不斷推出，對車企的影響較為深刻。特別是馬凱總理到深圳調研以后，2014年7月份發布了《國務院指導意見30條》，新能源汽車市場開始加速，出現了一組組漂亮的數據。9月和12月，新能源汽車的產銷量劇增，2014年全年產銷量大概在7萬～8萬臺，同比增長了差不多3～4倍。
候雁說：“如果2014年用一個關鍵詞來形容的話我覺得應該是"轉折"，新能源汽車發展的轉折。”
針對目前中國的汽車市場，候雁分析說，首先，在燃油車領域，合資品牌在不斷擠壓自主品牌轎車市場的生存空間，但在SUV和MPV上面，自主品牌還有較強的競爭力。另外，在新能源車市場，自主品牌和合資品牌處于同一起跑線，甚至還占有優勢。所以比亞迪汽車堅持雙驅戰略，一是在燃油車領域， 2015年將重點在SUV和MPV上發力。二是在新能源領域，在公交領域推廣純電動車，在個人市場推廣DM雙模車型。從目前的情況看，雙模車型很有前景，比如秦，以前在上海單一的車型一個月最大的量就是700臺，但我們賣到了2倍，秦已經一個月1300～1400臺了。
說到車輛的先進性和安全性，候雁認為還是要靠技術的革新，現在比亞迪汽車的542戰略首款車型唐已經開始預售，以技術革新助力中國汽車工業真正實現“彎道超車”。從唐開始比亞迪所有新能源車都要達到這一指標。
候雁說，未來電控技術將帶來革命性顛覆，每個輪子都可以做正負100%的扭矩，實現“真四驅”。它不僅可以防爆胎、防側翻、防制動失靈、防轉向失靈，而且能將相應速度從機械時代的200毫秒提高到電子時代的20毫秒。
展望2015年，候雁表示，2015年傳統燃油車會穩步增長，同時新能源車會進一步爆發。
