環(huán)保和新能源產業(yè)的發(fā)展，成為今年政府工作報告中提及的拉動新經濟增長的一大重點。“全國兩會”期間，人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮邮苡浾卟稍L時建議，在節(jié)能減排的大政之下，國家應鼓勵發(fā)展微型電動車市場，以滿足中底收入消費群體的出行需求。事實上，這亦是連續(xù)第三年，張?zhí)烊螢榇吮甲吆粲酢?/p>
記者：中國市場是否適合大力發(fā)展推廣微型電動車？
張?zhí)烊危簭暮暧^層面講，相比較燃油型的汽車。微型電動車具備汽車的基本功能，同時使用的電能，這是一種清潔能源，屬于國家應鼓勵的產業(yè)。從市場需求的角度，在我國廣大農村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對于兼?zhèn)湟欢ㄆ嚬δ埽瑫r價格相對低廉的交通工具，有著很大的市場需求。目前，微型電動車的市場價格在5萬元左右，并節(jié)省燃油成本，很適合中底收入的消費群。
記者：目前，國內微型電動車市場的現(xiàn)狀怎樣？存在哪些問題？
張?zhí)烊危撼醪浇y(tǒng)計，2014年全國微型電動車的銷售量大約在20萬臺，相比較2013年增長60%以上，保守估計，2015年的全國銷售量會增長超過100%。可以說，處在一個市場增長的爆發(fā)期。但目前市場上的微型電動車質量和技術標準參差不齊，這為產品的安全性埋下了很大隱患。
記者：目前微型電動車市場上這種魚龍混雜的局面，其根本原因是什么？
張?zhí)烊危焊驹蚴切袠I(yè)標準的缺失。微型電動車市場已經發(fā)展了很多年，但是這個行業(yè)的國家標準遲遲沒有出臺，由于缺乏國家強制性標準，導致產品良莠不齊。雖然部分企業(yè)參照了國外、行業(yè)組織發(fā)布的標準規(guī)范，但是缺乏約束力，部分產品存在配置簡陋、制造工藝粗糙、安全性差等問題。
記者：既然沒有相關的行業(yè)標準，目前市場上的微型電動車是怎樣生產，并大批量流入市場？
張?zhí)烊危荷a汽車準入管理不明確。目前城市微型車沒有列入法定交通工具，也就沒有納入工信部《車輛生產企業(yè)及產品公告》管理。在地方政府默許下大量生產企業(yè)以“電動觀光車”、“老年代步車”、“電動助理車”等名義銷售，上路行駛造成了安全隱患，成為行業(yè)和交通管理的難題。
記者：除了生產環(huán)節(jié)之外，目前，交通管理部門對于微型電動車的監(jiān)管，似乎也沒有一個明確的法律法規(guī)？
張?zhí)烊危翰糠值胤秸槍Τ鞘形⑿蛙囍贫讼嚓P政策法規(guī)，但由于沒有統(tǒng)一性、強制性和約束力，很難有效落實。當前亟需從國家層面厘清車輛屬性，在我國交通體系中給以明確地位。主要有產品標準、市場準入、路權管理、車輛注冊登記、牌照管理、駕駛證及保險等六個方面。
