在今年的政府工作報告中多次用了“新能源汽車”“節能減排”“治理機動車尾氣”等涉及環保的關鍵詞，政府推廣新能源汽車成為環境治理與節能減排的重要措施。但是，汽車行業依然矛盾重重，到底哪一類新能源汽車是國民最需求、最符合當前國家節能減排以及安全標準要求呢？
來勢“兇猛”的微型電動
近年來，我國山東、江蘇、河北、浙江等省的一些三、四線城市和城鄉交接處悄然興起了與美國“鄰里車”非常相似的微型電動汽車。這種電動汽車能乘坐四人，最高車速55公里/小時左右，使用者包括上班族、退休人員、商販、村民等，主要用于上下班、接送小孩、上街買菜等日常小范圍活動。
全國人大代表、天能集團董事局主席張天任在接受訪問時表示，新能源汽車不止是特斯拉或者是傳統汽車廠商制造的高端電動汽車，也應該注意到低端微型電動汽車已經在我國山東等地迅猛發展。他認為這種微型電動汽車未來將會有至少有5000億的市場規模，因此監管部門不應該視而不見，而應該出臺政策、標準來規范行業支持其發展。
“像去年，我國的產銷量超過20萬，光山東一個省就十幾萬”，張天任表示，微型電動汽車產業已經暗潮洶涌，產業頗具規模。
據山東省統計，2013年該省微型電動汽車產量超過12.1萬輛，2014年上半年售出8.2萬輛，同比增長56.1%，每年還有上萬輛出口到美國和部分歐盟國家，僅山東累計出口已超4.2萬輛。
農用車、摩托車廠商殺入
張天任預計這種電動汽車的潛在市場規模至少在5000億以上，在未來5-10年全國村鎮將有1.5億輛微型電動汽車的剛性需求。他透露目前有不少廠商進入了該行業，其中的代表是全國最大的農用車廠山東時風集團、輕型汽車廠家唐駿汽車，以及宗申、大洋等一些大型摩托車汽車也暗中進入了這個行業中。
為什么會微型電動汽車有這么大的市場？
價格是一個非常重要的因素，微型電動汽車的整車售價3萬至5萬元左右，百公里耗電10-15度。此外微型電動汽車使用起來也非常方便，不需要安裝專門的充電樁，可以直接使用家庭里的220伏電源。
而充電技術革命也推動市場的擴張，“這種電動汽車一般六小時左右就可以充好”，張天任說，“另外現在還有快速充電，快速充電一般在半小時左右也能充到70%—80%的電量。”
低廉的售價和便捷的充電技術使得這種電動汽車快速普及。
