（四）燃料電池汽車（FCEV）的技術特征
豐田汽車日前發布了其燃料電池汽車Mirai，有望在明年開始正式銷售，成為首款批量化生產的燃料電池乘用車。
燃料電池汽車將作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發生化學反應，產生出電能發動電動機，由電動機帶動汽車。相比傳統汽/柴油車以及以純電動 汽車為代表的其他新能源車型，燃料電池汽車完全做到了零排放、零污染，同時不會讓消費者感受到任何的里程焦慮。完成單次氫燃料補給僅需約數分鐘，遠遠快于 純電動汽車的充電時間。
燃料電池汽車是廣義上是電動汽車的一種，在動力系統布臵上，也需要蓄電池、電機以及電控系統等純電動汽車的關鍵零部件。由于其可以真正做到零排放、零污染，成為了各國政府認可的在長期替代目前傳統汽車理想車型。
節能與新能源汽車三大核心系統
中國從“十五”開始了電動汽車重大課題專項，確定了電動汽車三縱三橫的基本技術體系，燃油電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車，以及電池、電機、電控。并在 “十二五”提出了純電驅動的轉型戰略，繼續堅持三縱三橫。“十二五”以來，中國在純電驅動的技術戰略轉型的指導下，車型開發方面，重點推廣大中型城市純電 動客車和小型電動車；以及逐步在家用轎車推廣插電式混合動力汽車。
不論是混合動力汽車、純電動汽車還是燃料電池汽車，核心技術在于電池、電機和電控技術，而在整車成本構成中，電池價值量最大，電池的性能與價格構成新能源汽車大規模應用的最主要的制約因素。
電池系統：電池作為新能源汽車特別是純電動汽車能源提供裝臵，也是最為核心的部件。目前電池的能量密度、循環壽命、技術成熟度以及成本等關鍵性指標成為制約電動汽車大規模產業化的因素，電池在整個純電動汽車中的成本占比達到30%以上。
